葉青
說葉青是今年全國兩會最“火”的代表之一，應(yīng)該鮮有異議。從推動公車改革到取消機(jī)場建設(shè)費(fèi)，甚至還有“占領(lǐng)女廁所行動”，都能聽到他的聲音。只是，當(dāng)我對他做了一次專訪后，一時竟很難把網(wǎng)上一句句犀利的建言與他本人的溫和掛起鉤來。
3月9日晚，葉青做客和訊網(wǎng)。兩會間隙，他不停奔波于各大網(wǎng)絡(luò)頻頻“發(fā)聲”。因此，對他的專訪也只能“見縫插針”。話題自然是從公開改革開始的，與提案中的辛辣言辭不同，葉青說起話來語速和緩，總是面帶微笑，他說，今年已經(jīng)是自己第9年連續(xù)就公車改革遞交提案。我問，“現(xiàn)在有些地區(qū)雖然進(jìn)行了車改，可是公車沒減少，車貼卻漲了，這怎么解決？”“確實(shí)有你說的問題。我覺得用雙軌制來解決比較合適，不用一刀切，過渡期內(nèi)可以新老辦法并存�！�
在葉青的車改愿景中，局級以下領(lǐng)導(dǎo)干部一律取消專車，向社會拍賣大部分公車。他提到，杭州做得比較好，但說專車全部砍掉了，那也不可能�！白畲蟮淖璧K是監(jiān)管不力，那些車可能根本就沒拍賣，在單位留著用完就算了，但同時也發(fā)了車貼……”葉青把這些歸為執(zhí)行不力。盡管如此，他仍堅持車改方向。
葉青也是一位官員，現(xiàn)任湖北省統(tǒng)計局副局長，還是一名教授，曾任中南財大外國財稅教研室副主任�！斑@三重身份，您自己最喜歡、最看重哪一個？”“教授�！彼毖�，自己所有的習(xí)慣、所提的建議都與所從事的學(xué)術(shù)研究有關(guān)�！拔覟槭裁匆辉偬峁嚫母�？因?yàn)槲乙恢毖芯寇嚫膯栴}。不過，這幾個身份之間也有關(guān)聯(lián)：我是人大代表，可以來提這些建議。我也是副廳級，我有配車，如果我是處級來談車改，別人可能不相信�！�
“那您自己所在的湖北省統(tǒng)計局有沒有進(jìn)行車改？”葉青坦率地?fù)u搖頭，“還沒有。”旋即又補(bǔ)充說，有多少地區(qū)開始改了不是最重要的，關(guān)鍵要讓公眾知道有這樣一種聲音。
相比之下，有些代表和委員害怕“說錯話”，寧愿少說、少發(fā)言。而葉青被稱為“最火代表”，有沒有壓力？他回答得直截了當(dāng)：“沒有壓力。我就是這樣一個習(xí)慣，有話就說�！�
采訪過程中，很少聽到葉青會提高音調(diào)，只有一次例外，就是在提到機(jī)場建設(shè)費(fèi)的問題上： “這次是我正式提議取消這個收費(fèi)，太不像話了，收了20年了！”而這也是他唯一一次板起臉來說話。
（責(zé)任編輯：吳宏英）
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