“我代表的身份沒有了，還有官員的身份；官員的身份沒有了，還有學(xué)者的身份。我一定會堅(jiān)持到底�！�
——葉青
葉青，第十、十一屆全國人大代表，湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長。他連續(xù)9年給全國兩會上書，要求進(jìn)行“公車改革”，通俗的說法就是革“政府官員配備的公務(wù)用車”的命。葉青被中國網(wǎng)民稱為“中國最具個性官員”和“一個人的車改”。
2004年 ?
首提公車改革
關(guān)注較少
2003年，剛從中南財(cái)大教師崗位上轉(zhuǎn)到湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長位子上的葉青，就“炒”掉了局里給他配的司機(jī)，自購私車上下班。開始實(shí)踐他的“葉氏車改”。
2004年的全國兩會起，葉青上書，呼吁公車改革�！敖Y(jié)果是石沉大海。”后來葉青想通了，“那時候關(guān)注車改的委員和代表畢竟比較少。”
2005年 .....
年年說車改
層層推進(jìn)
2005年，他充分準(zhǔn)備，自己的車改試驗(yàn)也初具雛形；同時他也聯(lián)合了其他4位代表和委員，共提交了5份車改建議。但那次發(fā)改委把5個建議放在一起討論，未分別解答。
2006年，他決定改變策略：創(chuàng)建博客，一年時間內(nèi)貼出近400篇博文，其中關(guān)于車
改的文章有16篇。但此后兩年，葉青提交的車改議案均沒有回音。
2009年“兩會”上，他第6次“上書”——呼吁設(shè)立一個“公車改革試驗(yàn)區(qū)”，率先啟動公車采購、使用改革試點(diǎn)。
2010年“兩會”，他又提出，車改的最終廣泛推行，還得中央出臺方向性的政策。
2011年 ,
車改寫入報(bào)告
曙光初現(xiàn)
2011年3月5日，是葉青最興奮的一天。溫家寶總理在政府工作報(bào)告中說，“規(guī)范公務(wù)用車配備管理并積極推進(jìn)公務(wù)用車制度改革”。
這天晚上，他回到了車公莊大街21號新大都飯店的“兩會”代表駐地，開始更新自己的博客，文章的標(biāo)題叫做《公車改革之曙光》。
然而，讓葉青失落的是，
他的車改并沒有一呼百應(yīng)，反而是應(yīng)者寥寥。一個例證是：葉青呼吁了9年多，但他本人所在的單位里只有一個助理巡視員學(xué)習(xí)他不用公車，但此人車技不佳，出差依然要叫公車，所以只能算影響了半個人。
葉青說，車改的難點(diǎn)就在于：制定車改制度的就是坐公車的人�！白屗艞壒�，等于是革自己的命”。
2012年 !
國家制訂草案
意外驚喜
2012年3月4日，整整一年之后，在人大代表駐地，華西都市報(bào)記者再次見到葉青。這次他顯得非常興奮：“今年將有公車改革意外驚喜的消息”。葉青所指的“意外驚喜”，或許是國家層面的“公
車改革方案”已有初稿。而這個消息他是在去年7月份就得到了，就是國家正制定公車改革方案草案。
今年是葉青本屆人大代表身份最后一年，葉青說，他仍然會將車改進(jìn)行到底。
記者手記
9年，車改曙光正在走近
9年的鍥而不舍，需要多大的恒心？9年的倡導(dǎo)，改了“一個半人”，需要多大的勇氣？與葉青面對面，學(xué)者氣襲來，你真替他擔(dān)心，他還能否繼續(xù)堅(jiān)持？
而當(dāng)他堅(jiān)定地、自信地向
你侃侃而談“車改”的時候，你會毫不懷疑，某一天他一定會實(shí)現(xiàn)他的夢想。從2004年他的建議“石沉大海”，到2011年寫入“政府工作報(bào)告”，再到今年“會有一個重大的驚喜”，你會相信：曙光正在走近。
（責(zé)任編輯：吳宏英） |
