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實(shí)施交通擁堵收費(fèi)，禁止外地車輛交通高峰期進(jìn)入中心城區(qū)，在中心城區(qū)外圍建設(shè)停車換乘設(shè)施
控制公車數(shù)量進(jìn)行‘車改’才是城市治堵的長久之計(jì)
“最堵車的上下班高峰期，公車幾乎都在路上�！比珖舜蟠�、湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長葉青告訴記者。在他看來，大城市堵車最重要的原因就是公車比例較大，因此控制公車數(shù)量，進(jìn)行“車改”才是城市治堵的長久之計(jì)。
“公車和私家車不同，司機(jī)接送總要一個(gè)來回，是雙程而不是單程，公車一半以上時(shí)間是在空駛，這就大大增加了道路車流量。”針對(duì)這一現(xiàn)狀，葉青已經(jīng)連續(xù)七年提出有關(guān)公車改革的議案。他表示，自己本人就是公務(wù)員，也是學(xué)者和研究人員，有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和切身體會(huì)，更有建言獻(xiàn)策的義務(wù)，這本身也是對(duì)提高我國政府財(cái)政分配的合理性做一點(diǎn)貢獻(xiàn)。
葉青表示，“北京出臺(tái)了包括限購等措施在內(nèi)的治堵政策，我覺得這些政策有缺陷。首先要搞清楚北京堵車的關(guān)鍵性原因。我覺得北京堵車至少有多種原因，首先是公車多，如果中央機(jī)關(guān)和北京市各級(jí)政府能夠在全國率先車改，路上的車可以減少四分之一。 ”
（責(zé)任編輯：王強(qiáng)）
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