唐利軍代表:加快推進汽車主動防御制動系統(tǒng)的應用
全國兩會進行時,不少民生話題持續(xù)升溫。在今年封面新聞《“兩會你我他”——熱點互動征集》欄目中有網(wǎng)友留言,“汽車裝上緊急制動急剎車功能可以一定程度上避免追尾”“現(xiàn)在客運汽車是否也都可以緊急自動剎車?”
隨著道路交通的日益繁忙,出行車輛的安全問題愈發(fā)受到民眾關注。如何更好地提升行車安全?
3月6日,全國人大代表、四川職業(yè)技術(shù)學院食品與生物技術(shù)學院負責人唐利軍建議,加快推進主動防御制動系統(tǒng)的推廣應用,提升道路交通安全水平。
唐利軍/受訪者供圖
觀察
已出臺系列政策
引導車輛安裝安全技防系統(tǒng)
但存在技術(shù)標準不統(tǒng)一等問題
主動防御制動系統(tǒng)(AEB)是一種汽車安全功能,它能夠?qū)崟r監(jiān)測車輛前方潛在的碰撞危險,并通過發(fā)出預警信號提醒駕駛員采取措施,甚至能在緊急情況下自動剎車,避免或減輕碰撞。
唐利軍指出,當前多數(shù)小型私家車尤其是新能源車型都已標配緊急制動系統(tǒng),然而不少大型客貨車輛仍未配備該安全裝置。這類車輛日常承擔長途運輸任務,駕駛員容易因長時間駕駛出現(xiàn)疲勞或注意力分散的情況??紤]到其車身重量大、制動距離長的特點,在大型車輛上普及緊急制動功能對提升行車安全具有重要作用。
在調(diào)研中唐利軍注意到,隨著我國機動車保有量的快速增長,道路交通安全形勢依然嚴峻,交通事故造成的生命財產(chǎn)損失巨大。相關數(shù)據(jù)顯示,追尾碰撞是交通事故的主要類型之一,而駕駛員反應遲緩、操作失誤或是造成追尾事故的原因之一。
“我曾兩次親身體驗到這一功能的必要性。一次是在紅綠燈起步時,前車突然減速,而我由于分神未做出及時反應。在千鈞一發(fā)之際,汽車的儀表盤上出現(xiàn)了紅色的‘剎車’字樣,車輛開始自動減速。我迅速將腳從油門移至剎車踏板,若沒有這一功能,恐怕會與前車發(fā)生追尾事故?!碧评娕e例道。
2022年7月,國務院安委會發(fā)布《“十四五”全國道路交通安全規(guī)劃》,提高客貨運車輛主被動安全裝置裝備率,推廣應用智能視頻監(jiān)控報警技術(shù),探索駕駛行為動態(tài)監(jiān)測裝置等輔助安全裝置的應用。在唐利軍看來,這些政策的出臺,為主動防御制動系統(tǒng)的推廣應用提供了政策依據(jù)。
但唐利軍表示,盡管國家出臺了一系列政策引導車輛安裝安全技防系統(tǒng),但在實際執(zhí)行中仍存在法律法規(guī)不完善、技術(shù)標準不統(tǒng)一、部門職責不明確等問題,導致主動防御制動系統(tǒng)的推廣應用進展緩慢。
“例如目前我國尚未出臺汽車安裝主動防御制動系統(tǒng)的國家強制性標準?!彼忉尩?,現(xiàn)行國家標準僅明確了“車長大于11米的公路客車和旅游客車應裝備符合標準規(guī)定的車道保持輔助系統(tǒng)和自動緊急制動系統(tǒng)”,而針對其他車型,尤其是貨車,目前沒有明確要求。
建議
加快推進主動防御制動系統(tǒng)的推廣應用
呼吁客貨車都安裝上緊急自動剎車系統(tǒng)
“當前,主動防御制動技術(shù)已較為成熟,通過智能傳感器實時監(jiān)測路況,自動剎車避免碰撞,能夠有效降低事故發(fā)生率。經(jīng)廠家測試,安裝該系統(tǒng)的車輛事故率顯著下降,為行車安全提供了有力保障?!币虼?,唐利軍建議加快推進主動防御制動系統(tǒng)的推廣應用,呼吁大型客貨車都裝上緊急自動剎車安全功能。
如何加快推廣?唐利軍談到,要盡快修改制定相關國家標準。建議由工業(yè)和信息化部牽頭,明確要求新出廠車輛標配主動防御制動系統(tǒng),加快推進新出廠車輛安裝主動防御制動系統(tǒng),確保技術(shù)同步更新;盡快研究制定在用客貨危車輛加裝主動防御系統(tǒng)的具體方案。建議由相關部門牽頭,明確法律依據(jù)、制定技術(shù)標準,指導企業(yè)合規(guī)改裝,確保系統(tǒng)兼容性與安全性。
不僅如此,唐利軍還提出要盡快修訂相關法律法規(guī)。建議由公安部牽頭,推動我國《道路交通安全法》修訂,允許合法改裝已登記車輛,為在用車輛加裝主動防御制動系統(tǒng)提供法律依據(jù)。
此外,還需盡快啟動研究營運客貨危車輛管理配套措施。建議由交通運輸部牽頭,明確相關部門職責分工,健全協(xié)調(diào)機制,細化監(jiān)管細則,強化使用監(jiān)管,確保系統(tǒng)實際應用效果,提升整體交通安全水平。
(唐利軍系民進會員,原標題:客貨車能否都裝上緊急自動剎車安全功能?全國人大代表唐利軍建議加快推廣應用)